ドナドナ

台湾赴任のため、愛車とお別れ。バランスが取れた非常に良い実用車でした。

そして、3年半乗って同じ顔のメガーヌエステートとは一度も遭遇しませんでした(モデルチェンジ前のモデルとは何度か)。こういうところもGood。次もメガーヌかもしれないので、お気に入りの18インチのホイールはキープしてます。

しばらくはレンタカー生活、それも国産コンパクトカーなので寂しい限りです。

MEGANE R.S.

実に、よく出来ている。

点検のついでにちょっと試乗。意外に普通に乗れる車。でも、ブレーキフィーリングやスポーツモードでの排気音は普通の車じゃない（良い意味）。

Jetow Alloy Wheel

今の車を買った時から気になっていた純正18インチホイールを入手。

(装着イメージ → こちら)

純正17インチ+スポーツコンタクト5 =18.6kg
純正18インチ +パイロットスポーツ4= 21.0kg

結構重くなりますが...、見た目重視で(^^;)

~2018.3.18追記~
まだ3月中旬ですが待ちきれず装着。

やや印象が薄かったサイドビューが個性的かつアグレッシブに。どこから見ても隙がない見た目になりました。乗り心地の変化もまぁ許容範囲内。そもそも17インチでもかなりゴツゴツだったので。　

↓空気圧表。最近ようやくタイヤの記号表記の意味やLIの規格などを理解出来ました。

ちなみに、こちらのホイールセットに交換してもらった直後はなぜか前後とも2.8barくらい入っていて、あり得ないくらいひどい乗り心地でした。自転車同様、タイヤのセッティングは重要ですね。

カードキーお直し

色気の無いカードキーをなんとかしようということに。
専用のカードケースは高いのと、入手性が悪いので、ネットに習って自分でカーボンフィルムを貼り付け。

after。ロザンジュにはアルミシール。

案外きれいにできました。GT line のダッシュボードは一部カーボン調に仕上げられているので、相性が良いのです。余ったカーボンフィルム何に貼ろうか。


before。材料はamazonから調達。

あとは...冬までにスタッドレスだなー。

2016.10.23追記
冬を待たずして買いました (→こちら)。

Megane Estate GT Line

新たな愛車は精悍なフェイスのルノーのステーションワゴン。
奥様の日常の足、そして私の週末のお供として活躍してくれることでしょう。

旋回中、路面に張り付くような足回りには感動。パワーはダウンサイジングなりで必要十分。まだ数回した乗ってませんがハンドルを握るのが楽しい車です。

GT( =Grand Touring )と名のつく車と縁があるようです。

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